https://vaz-lada-priora.ru/lada-priora-test-drive_58.html блог автолюбителя Tue, 11 Oct 2016 13:32:52 +0300 hourly 1 https://vaz-lada-priora.ru/lada-priora-test-drive_58.html/comment-page-1#comment-3059 Андрей Wed, 17 Apr 2013 18:11:59 +0000 https://vaz-lada-priora.ru/?p=58#comment-3059 Вожу Приору седан 2008 г.в. уже 5 лет и вполне доволен автомобилем за такую цену. И по некоторым вопросам не согласен с автором статью по поводу тест-драйва. 1.На моей Приоре обороты не плавают а держатся стабильно. Видимо, зависит от настроек инжектора и тяга при этом вполне нормальная на любых оборотах, в том числе и небольших. 2. В машине конечно шумновато, но разговариваю с рядом сидящим пассажиром не повышая голоса. 3. Педаль сцепления в моей машине нажимается легко, без усилий отмечу лишь ее длинный ход, для плавного переключения передач педаль нужно нажимать до пола. 4. Ощутимых кренов машины не ощущаю даже при резких поворотах. Это могу отметить даже как приемущество перед некоторыми моделями разных произволидителей, машина держит дорогу "как влитая", пройти змейку на скорости по неровной дороге не доставляет никаки проблем.Сиденье водителя - видимо зависит от роста и анатомических особенностей, мне удобно (мой рост 180), могу ехать долго не уставая. Для сравнения могу сказать, что намного комфортнее сиденья чем у Форда Фокуса. Для задни пассажиров. конечно место не ахти, особенно для высоких: на седане голова задевает потолок. 5. Плавность хода для меня не проблема. могу ехать плавно, могу агрессивно. Вожу Приору седан 2008 г.в. уже 5 лет и вполне доволен автомобилем за такую цену. И по некоторым вопросам не согласен с автором статью по поводу тест-драйва. 1.На моей Приоре обороты не плавают а держатся стабильно. Видимо, зависит от настроек инжектора и тяга при этом вполне нормальная на любых оборотах, в том числе и небольших. 2. В машине конечно шумновато, но разговариваю с рядом сидящим пассажиром не повышая голоса. 3. Педаль сцепления в моей машине нажимается легко, без усилий отмечу лишь ее длинный ход, для плавного переключения передач педаль нужно нажимать до пола. 4. Ощутимых кренов машины не ощущаю даже при резких поворотах. Это могу отметить даже как приемущество перед некоторыми моделями разных произволидителей, машина держит дорогу «как влитая», пройти змейку на скорости по неровной дороге не доставляет никаки проблем.Сиденье водителя — видимо зависит от роста и анатомических особенностей, мне удобно (мой рост 180), могу ехать долго не уставая. Для сравнения могу сказать, что намного комфортнее сиденья чем у Форда Фокуса. Для задни пассажиров. конечно место не ахти, особенно для высоких: на седане голова задевает потолок. 5. Плавность хода для меня не проблема. могу ехать плавно, могу агрессивно.

]]>