Lada Priora (ВАЗ)

Выбор моего первого автомобиля был долгим — да и торопиться было некуда — я тогда (когда начал задумываться о том, какой автомобиль я хочу купить в качестве своего первого) еще только пошел учиться «на вождение».

Советовали мне вот что:

• одни говорили, что лучше купить подержанный (1-2 года) отечественный переднеприводный ВАЗ («десятка» или «самара-2») — типа доводить не надо, как правило и побить не сильно жалко.
• другие советовали подержанную иномарку (типа 4-5 летнюю «япошку») — типа не посыпется как так как ВАЗ и комфортабельнее и т.п.
• третьи советовали, типа если денег хватает, купить новую иномарку (как то: «матрёну», «сукоФ дроФ» или младшею Fiesta, япошку Mitsubishi Lancer 10, америкореяшку Chevrolet Lacetti...) — типа начинать, по возможности, надо с хорошего, если уж не с лучшего или, в крайнем случае, советовали брать новую «псевдо-иномарку» (такими я называю: «спектральную» KIA Spectra, «ксюшку» Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Renault Logan)

Я сам, вообще, сначала собирался брать новый ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 — типа вроде не «классика» (ВАЗ 2107 / ВАЗ 2105) уж совсем, но достаточно еще смотрится (это я про «Самара-2») и бюджетненько.
Про подержанные ваз'ы — я считал, что брать чужую машину не зная как с ней обращались — не просто «лоттерея», а огромный шанс прогадать (тем более у нас в провинции, где машины продают, как правило, не потому-что «поменять на новую», а потому-что «уже что-то с ней не так») . По тем же соображениям я и не смотрел даже на подержанные иномарки — её в Москве то нормальную трудно купить «из первых рук», а у нас то вообще не реально выйти не облапошенным.

Потом я подумал, что не хочу летом без кондиционера (да, вот так вот хотелось минимального комфорта) — а вставить в ВАЗ 2113/2114/2115 кондиционер стоит не много ни мало ~ 50 тыс. рублей (примерно половина из этой суммы — работа по установке (сам я не смогу конечно), и половина — сам кондиционер). Но учитывая, что новая Лада Самара 2 стоит примерно 250 тыс. рублей, то после установки кондиционера это будет уже 300 тыс. рублей. А за 300 тыс. рублей уже можно взять «среднюю» Лада Калина или «базовую» Лада Приора. После некоторых раздумий было решено, что все же лучше будет купить Ладу Приору (уж очень Калина простецкая... не серьезная). Ну а если брать Приору, то было решено покупать в комплектации «люкс» — там куча всего есть, больше чем разница в цене комплектаций.
…
Но, не думайте, это не все — это только середина истории. Дело в том, что денег у меня было как раз на «Лада Приора люкс + доп. оборудование + ОСАГО + КАСКО + ДОСАГО» = ~450 тыс. рублей.
Т.е. я легко мог сделать первый взнос за «иномарку среднего класса» и взять ее в кредит... и вот тут началось...

Поехали по салонам... Тут я сразу (раз речь пошла о иномарках) расскажу свое мнение про «псевдо-иномарки» — я сразу отмёл такие варианты, т.к. цена, как правило, «не соответствует».

Т.е. например Шевроле Ланос (тогда «Шевроле», сейчас уже ЗАЗ Шанс — т.е. «Запорожец» ) — это седан класса «B» (т.е. типа Калины) по цене дороже Калины с «двiгун'ом» под капотом и с некоторыми характерными ему «болячками» — т.е. обычный авто... даже без «изюма» во внешности... вообщем авто не плохой, но по духу мне не подходил — он больше как «бюджетный вариант для 40+ летних» для поездок по городу.

А вот тоже самое, только для вылазок на дачу/на рыбалку и классом по выше — Рено Логан, только у Логан'а еще и дизайн не просто «ни какой», а больше «убогий»... цена Рено Логан уже значительно выше... Я бы обратил внимание на Логан, если бы не его «страхота»... кстати о Рено — как предел в обсуждаемом ценовом диапазоне еще можно рассмотреть Рено Символ.
Рено Символ — это бюджетный вариант для тех кто хочет надежный городской автомобиль с хорошим (не «китайским») автоматом... но «задница» у Символ до того убогая, что смириться с этим может только абсолютно «без претензионный» человек — я не такой.

Продолжим про «французов» — есть у них еще «бюджетный вариант» от Пежо — модель 206. Нормальный так авто, но «на любителя» (как и практически все машины марки Пежо из-за их «особого» дизайна) и, опять же, всё бы ничего, но все окончательно портит «дизайн задницы» — такие широкие стойки не просто не красиво, но тупо небезопасно.

Кстати, ни когда не понимал «фанатов» таких авто как «Дэу Нексия», да еще хающих ВАЗы — а то, что Нексия это «столетний опель» — нормально значит? Да и что там можно получить за 300 тыс. рублей ? — разве только лишь просторный салон...и прожорливый движок в нагрузку... все «прелести» комфорта за отдельную плату... имхо такой авто могут покупать только там где его делают — в Узбекистане (если не ошибаюсь), да и у «новой» Нексии, кстати, дизайн стал какой-то уж совсем «сказочной восточной повозки». Во общем, имхо, Нексия — авто для «ностальгирующих эмигрантов из ближней Азии».

Вот КИА Спектра и Хёнде Акцент хочется отметить отдельно — в общем-то машинки очень даже не плохие.

Так КИА Спектра — просторная, комфортная, удобная... все хорошо, но цена с «автоматом» уже выше чем у «люксовой» Приоры, а если я бы брал КИА Спектра, то только из-за «автомата». Но, почитав отзывы о «автомате спектры» — я вывел, что это весьма ненадежный «китайский автомат» и тогда Спектра окончательно покинула мои мысли.

Хёнде Акцент — пусть и старенький по сути своей, вариант «типа хендай» из Таганрога, но и «автомат» тоже вроде есть... но не «зацепило», что называется. Как-то покупать «не свежее» творение из Таганрога за 425 тыс. рублей (опять же не забываем про КАСКО/ОСАГО, а в данном случае еще и «красивые диски» придется докупать вместо штатных — так и до 500+ тыс. руб. цена доползет) только из-за «автомата» — что-то не захотелось.

Ну еще интересный вариант — это Фиат Альбеа, но это, во-первых, по моему мнению «небольшой женский автомобиль», при этом которому крайне не хватает «автомата», а во-вторых Альбеа крайне накладен в обслуживании (по многочисленным отзывам).

Вот в салон «Шкода» я, увы не попал, а потом возвращаться было уже «влом», но под «бюджетный» вариант тут подошла бы только «Шкода Фабиа» (и то только в минимальной комплектации и с движком 1.2/60 л.с — просто смешно). К тому же очень специфичный дизайн... даже на «унисекс» слабо тянет — больше это женский хэтчбек.

К тому же — «иномарки» эти вроде как считаются бюджетными, а вот обслуживание у них далеко от слова «бюджетный»... а «за что ?» спрашивается.

Ну и кроме того — покупку такого рода «бюджетной иномарки» (и уж тем более таких вариантов как 3-дверный Форд Фокус в «базе» или аналогичный КИА Сид) я считаю «дешевыми понтами» — т.е. типа «денег на нормальную иномарку нет, но очень хочется» — не для меня.
Ну и в конце концов меня раздражает, что в максимальной комплектации выше рассмотренных комплектации «максималом» даже и не пахнет (и ладно если «кондиционер» есть, а то и его за отдельные деньги предлагают)... а это раздражает — особенно когда видишь финальную стоимость этих «бюджетных» решений — понимаешь, что «бюджетными» они считаются только потому что в них поснимали все что только можно снять (ну по крайней мере такое ощущение). А покупая, все ту же Ладу Приору в «люкс» — там перечень (особенно для ваз'а) серьезный. Ну да не о Приоре сейчас, продолжим про иномарки — теперь про «средне-классные»...

Так вот из всех иномарок «среднего класса» я выделил следующие модели: второй Форд Фокус, десятый Митсубиси Лансер, Мазда3 — это то, что я мог купить хоть и в кредит, но без особого напряга.
Конечно я заглядывался еще и на Volvo S40, но эта уже не дешевая машина (от 900 тыс. рублей), как и Honda Civic (тоже заглядывался — интересное авто, особенно «космический хэтчбек»)... на Ауди, Мерседесы и т.п. даже не пошел смотреть — чтобы душу не травить.
Про Шевролеты — не стал рассматривать их по причине восприятия их как «ни то, ни сё», хотя вроде плохого конкретно про Лачетти или Авео сказать не могу.

Ну так по порядку:

• Ford Focus – приятный автомобиль во всех отношениях (цена, дизайн, оснащение... во всем), только вот версии с «автоматом» существенно дороже получаются, но это его не портит... я бы даже его купил (не смутившись маловатым клиренсом), но меня смутила недавняя шумиха с «невыдачей ПТС'ок» недобросовестными дилерами, которые взяв полную предоплату, отправляли деньги вовсе не за автомобили и покупатели месяцами ждали свои авто, которые «вот они тут»... а в нашем салоне «Форда» заявили, что ПТС приходят через 21 рабочий (!!!) день (т.е. примерно через месяц)... Я не из тех, кто будет легко рисковать полумиллионом — потому на такой вот прискорбной ноте мой интерес к Форду Фокусу был потерян.
• Mazda3 – динамичный и интересный автомобиль... прямо манит (его я даже купил бы скорее с «механикой»)... и ПТС'ка была в наличии и клиренс хорош (для меня это не маловажно — семью на дачу/на природу катать)... но жесткая подвеска — попробовал тест-драйв (не сам, рядом с водителем — у меня еще прав не было). Короче — жил бы в Москве — купил бы возможно, но Mazda3 не для наших, часто разбитых и со «швами», провинциальных дорог — каждая кочечка и каждая ямочка чувствуется попочкой. В общем — думал, думал... и передумал.
• Mitsubishi Lancer 10 – вот автомобиль который понравился мне во всем — пускай не идеальный, но агрессивный и современный дизайн; недорого за «автомат»; и сам по цене интересный; клиренс хороший... маленький багажник — мне не критично. Но тут отдельная история (ниже). И речь, конечно же, о десятом Лансере, а тут просто еще вновь выпустили на рынок девятый Лансер — вот уж убожество после «десятого»... он (девятый) мне даже чем-то Приору напомнил... только дорогую... не оправдано дорогую... а уж «кварцевые часы» отдельной строкой в перечне комплектации — у меня просто вызвали истерический смех.

Так вот о Mitsubishi Lanser – в общем приглядел я себе 1.5 (чтобы сразу не разбиться ) с «автоматом» (чтобы не напрягаться и жену, кстати, не напрягать — а она тоже хочет машину водить). Попросил рассчитать (с «литьем», «защитой картера» и «магнитолкой») — получилось (насколько помню) что-то около 650 килорублей (а это, кстати, практически «психологический барьер» который я установил для себя в покупке первого автомобиля) — в общем, прямо «сказка»... ну и вот — я значит говорю — беру, но позже... дал номер менеджеру, чтобы звонил «если-что». Так вот, звонит — купили говорит, но можно попробовать заказать со склада в Москве или Финляндии... перезванивает — говорит, что 1.5-литра уже нет 2008-года, а 2009 на «сотку» (грубо) дороже, но, говорит, идут три машины 1.8 2008 года — всего на 30-40 тыс. дороже 1.5 2008-го. Я говорю — как придут — звоните... звонит — говорит — пришли и сразу же 2 из них купили (народ видно просек тему). Я говорю — завтра оформляю кредит и прихожу за последней. Назавтра он звонит и сообщает, что пришел какой-то перец и купил последний десятый Лансер 2008-го года за налик (во блин — кризис называется!!!)... менеджер «в утешение» предложил мне «новинку сезона» — Lancer 9, но я посмеялся про себя и отказался вежливо.
...
короче понял я, что не судьба мне купить сейчас нормальную иномарку... и решил я купить то, на чем остановился до этого — Lada Prora «люкс»... главное, в этом случае кредит не нужен — машина твоя и ни кому ни чего не должен.

Да!!! чуть не забыл — еще мы обратили внимание на Toyota Auris (это вариант кузова «хэтчбек» для популярной Toyota Corolla), машина прикольная... по компоновке очень интересная и такая «городская» (посадка как в Калине, только чуть просторнее и удобнее). Но купить мы ее могли только в «базе» и... подумав... передумали.

Ну и про корейцев тогда еще вспомню — как то KIA Cee'd или Hyundai i30. Я их не рассматривал по одной простой причине — они подняли цены и подняли их, как мне кажется, не обосновано... хотя кому-как, но я просто не готов платить за «корецев» цену «европейцев» или «японцев», даже не смотря на то, что они («корейцы») собираются в Европе (типа).

И еще — трехдверные версии авто мы вообще не расматривали, т.к. у нас семья, а трехверки, имхо, для эгоистов или пары без детей.

Так вот — выбрали мы родимую Ладу Приору (потому что: по карману без кредита, дешевая в обслуге (даже на стоянке меньше просят) и «все в одном» (в случае люксовой)). В кузове «хэтчбек» потому что «седан» как-то уже примелькался. Дизайн у Приоры, честно сказать, и так достаточно унылый, так у «хэтчбека» хотя бы задница повеселее и машина хоть с «жопы» смотрится «ничетак». Ну а когда пришли в салон (как та пара из рекламы про Ладу Калину ) — жена что-то вдруг запала на новую Ладу Приору «универсал». Ну универсал конечно «забавен» и очень интересен с точки зрения вместительности, но я его жестко отмёл когда сел на кресло водителя — я не смогу парковаться когда сзади мешает подголовник (наискось), а окошко как «свет в конце тоннеля» — в натуре это не «Лада Приора универсал», а «Лада Приора вагон» .
В общем выбрали хэтчбек... цвета «снежная королева» (их вообще всего два было для «люкс» — «черный космос» и «снежная королева»)... проще говоря «серебристая» машина по той простой причине, что «черный — крадет размер», а Приора и так не большая — в «светлых тонах» она смотрится по интереснее и по серьезнее.

Вот и истории конец , кто дочитал — тот молодец , а потом я расскажу как я покупал (сам процесс) этот автомобиль.